目前国际上掌握着这种涡叶制造技术的国家，还是美国和英国🄽，以☁及德国等几个主流的欧美国家。
而这其中玩得最🙪🍏好的当属美国和英国，现在的德国也是后来居上，至于日本，只能是玩这几个国家玩过的边角料来糊弄人。
比如英国和美国，现在已经开🏣🛶始研究单晶涡叶了，这样的涡叶的工作最高温度上限，可以达到👀🅬一千四百k以上。
而我🉅们国内研发的涡叶，☾目前工作最高🝑温度，基本就六百，过了就变形。
这🚧🕲🍡其中最主要的差距，还是体现在我们的涡叶加工铸造方面，在这方面英国和美国都有自己的独门绝活。
比如人家在涡叶制造方面，人家能够做到浇注一体🂫👬成型，并且能🔡够☁保证涡叶叶面的光滑度。
他们之所以能够做到🗱这些，根本还是在🝑于人家在材料科学方面的发达。
就比如采用镍，钴，铁为基本的材料，这几种材料要想融合到一起，最起码就要有一千四百度的高温以🄳上，而且这还🐟🁃🃄不是他们的👎🇯🜈极限。
他们还可以把温度在提升一千度，然后加入铌和钼这样的元素，这就让他们能够制造🅣出档次水平更高的涡叶用合金。
而且他们还掌握了晶体成型技术，也就是说可以使用微增长的方式，来制造涡叶，这对于我们来说，简直就是天方夜谭🜶🆬。
控制合金金属的🙪🍏生🏻长🗱，对咱们来说，简直就是在做梦。
而且与其配套的是。他们还可以给涡轮配上专门的冷却装置。这就能够让他们的涡叶🅣的工作温度。降低三百到四百度，这就从另外一个方面又增加了他们涡轮工作的寿命。
这一点对咱们来说，同样是个艰巨的挑战。
一颗小小的涡轮增压器，☾看似简单，可是这里面却集成了太🗂😱多，太多的技术和经验🔸以及智慧的结晶。
就李逸帆🞳😒对目前国内那帮所谓的搞科研的人员的素质，能力，和工作态度的了解。如果还😲🅗🆫是像现在这样，就算再给他们一百年的时间，他们也一样搞不出来这样的涡轮。
不🚧🕲🍡过这一次他从萨博的资料库里搞出来的东西，可以说是太重要了，🙶🎼尤其是这里面的涡轮制造技术，如果他手下的技术人员能够完全吃透，最起码可以让咱们的涡喷发动机在提高两个档次。
飞机上用的那种高大上就暂且🏣🛶不提，就是汽车上用的，咱们只要吃透，制造出来。虽然还不🙥🌡🀧能和霍尼韦尔搅拌，那也绝对可以媲美博格华纳。
关于汽车的涡轮增压器的☾制造方面。一直困扰咱们的难题，同样是体现在涡叶的制🔸造方面。
这种涡叶你造的不但要轻，而且还要硬，能够在🚱🗋一千度左右的高温下持续工作，保证不变形，不被腐蚀。
虽然还不🞳😒需☘⛒🙴要达到航空发动机的高度，但是对国内的技术人员而言，这已经是一大难关♵🌭了。
虽然涡叶的材质，大家都知道就是那么几样，无🚱🗋🚱🗋非就是镍，钴，铁，高端一点在加上铌和钼。
可是到底怎么样把🏻这几样金属元素，合理的捏合在一起成型，让这些元🃇🕭🌶素，排列有序，这就是一个最大的🔦🂵📍难题。
而在这些资料你，萨🗱博的人提供了一条完全不同于英国和美国人的制造之路，他们选择的是迷，就是所谓的🔶金属注射的铸造成型方式。
这种方式起源于德国巴夫斯的cata摸ld技术，不过瑞典人对这项技术进行了完善，改善了这☓项技术的一些原有的问题，从而将这项技术利用到了极致。